הצתה אלקטרונית איגנייטור, מתאימה למפלג דלקו לרכבים הבאים : שברולט מנועי 6 צילנדרים משנים 1963-1974. ביואיק מנועי 6 צילינדרים משנים 1968-1974. צ'קר מנועי 230, 250 משנים 1964-1974. ג'יפ 6 (סיקס) מנועי 6 צילינדרים מפלג מספר 1110444 משנים 1966-1974. אמריקן מוטורס משנים 1963-1974. אולדסמוביל מנועי 6 צילינדרים משנים 1966-1974. פונטיאק מנועי 6 צילינדרים משנים 1962-1974. סטודיבייקר לארק מנועי שברולט 6 צילינדרים משנים 1965-1966.
למה כדאי להתקין הצתה אלקטרונית?
א. במערכת המבוססת על פלטינה יש נצילות של 100% כאשר המערכת חדשה. והנצילות הולכת ויורדת עם הזמן ממספר סיבות:1)נוצר ניצוץ חשוף אשר גורם לקורוזיה(התחמצנות של הפלטינה)וארוזיה(שחיקה) של פניי השטח של הפלטינה הנראים כגומה ובליטה, אלה הם גורמים אשר מוציאים את הפלטינה מהכיוון שלה כי הם משנים את ההתנגדות והמרווח. 2)הפלטינה עצמה יוצאת לעיתים קרובות מהכיוון ונסגרת וגורמת שוב להצתה לא מכוונת.3)הפלטינה נפתחת ונסגרת עקב מגע עם ציר המפלג, מגע זה בתוספת קצת חול ואבק ולאחר כמה מיליוניי סיבובים, שוחק את ציר המפלג(דבר ששוב מוציא את ההצתה מהכיוון).4)הלחץ הצידי שמייצר קפיץ הפלטינה כלפי הציר גורם לשחיקה במייסב של הציר ולחופשים.ב. הצתה לא מכוונת שהיא תוצאה של כל הדברים הללו גורמת לאובדן כח, צריכת דלק מוגברת, חימום המנוע ובלאי מוגבר לחלקים השונים(ע"ע צלצולים).ג. כל הדברים הללו אינם קיימים במודול של הצתה אלקטרונית אשר עובדת ללא מגע וללא ניצוץ חשוף.ההצתה האלקטרונית אינה גורמת לשחיקה של חלקים ויציאה מכיוון של מערכת ההצתה ולכן נותנת 100% נצילות לאורך כל ימיי חיי המודול, מאותה הסיבה כוון שמודול האיגנייטור הוא מאיכות מעולה, אפשר לצפות לשנים רבות של עבודה ללא תקלות.ד. ההצתה האלקטרונית משלמת את עצמה בכמה אופנים:1)חיסכון בדלק.2)הארכת חיי המנוע.3)אין יותר צורך להחליף פלטינה וכבל או לשלם את העבודה הכרוכה בכך בכל טיפול שגרתי.ה. בונוסים נוספים: כל כיוון של פלטינה נעשה על ידי בן אנוש ולכן חשוף לשגיאה ולאי דיוק - ההצתה האלקטרונית מכוונת בדייקנות מתוך המבנה שלה.הבונוס הגדול והחשוב מכולם הפלטינה מייצרת ניצוץ חשוף אשר עלול במגע עם אדי דלק מן המאייד ליצור בערה שתשמיד את המנוע או את הרכב כולו!!!זה כמובן לא יכול לקרות במערכת הצתה אלקטרונית בה אין ניצוצות חשופים!ולכן גם לחובבי האורגינאליות מומלץ לעשות את השינוי היחיד הזה, ולעבור להצתה אלקטרונית.
ומכוון שאין כל צורך בשינוי מבנה המפלג, אפשר לשמור את הפלטינה בצד ותמיד תוכלו להחזיר את הרכב למצב אורגינאלי.
|
מידע נוסף
)
